FD20N/25N/30N/35N/40N/45N/50N/55N

強(qiáng)大的安全穩(wěn)定性能

1.離開座位時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)的“安全功能、TCM特有的車輛綜合管理系統(tǒng)得到進(jìn)一步完善。

       可防患于未然的TCM車輛綜合管理系統(tǒng)得到了進(jìn)一步提升。該系統(tǒng)對(duì)操作員離開座位時(shí)的誤動(dòng)作以及操作中的失誤等等各種情況預(yù)測(cè)防范,采取了各種細(xì)致的安全措施，可確保操作員及客戶的工作現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)離事故。

2.門架和行駛連鎖機(jī)構(gòu)+自動(dòng)手剎

       確保操作員離席時(shí)安全的連鎖系統(tǒng)得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。在操作員高開座位時(shí),除了可鎖定門架/行駛動(dòng)作外,還能自動(dòng)啟動(dòng)停車制動(dòng)裝置。可有效防止引發(fā)危險(xiǎn)的誤操作及忘記拉手剎車(僅限平坦地面)。

3.貨叉緩慢下降，避免貨物受沖擊的緩沖功能

4.特別設(shè)計(jì)的低重心車架,提高車輛負(fù)載能力,平衡性與穩(wěn)定度。確保兩節(jié)門門架提升5米不失載(實(shí)心胎)，F(xiàn)D50N更可達(dá)到兩節(jié)門架提升5.5米不失載(實(shí)心胎)。

環(huán)保動(dòng)力

以簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,達(dá)到世界最高標(biāo)準(zhǔn)的低排放。

繼承已有良好業(yè)績(jī)的高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),以簡(jiǎn)單的改良,實(shí)現(xiàn)了滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)的低排放。在滿足環(huán)保要求的同時(shí),絲毫沒有降低耐久性和維護(hù)的便捷性。這些都充分體現(xiàn)了TCM叉車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

符合2008年排氣標(biāo)準(zhǔn)的*“高可靠性柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”

無需采用共軌系統(tǒng)即可將NOx、PM、HC的排放量降到新標(biāo)準(zhǔn)以下。繼承了以往的簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),重量輕、故障率低、維護(hù)更方便，可發(fā)揮出卓越的耐久性和機(jī)動(dòng)性。

*日本特定特殊自動(dòng)車2008排放標(biāo)準(zhǔn)(包括越野車)

高/低速切換速度限制器雙速駕駛系統(tǒng)

可將行走速度的限制值任意設(shè)定為室外(高速)室內(nèi)(低速)。通過開關(guān)操作可進(jìn)行一鍵式切換， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況以最適當(dāng)?shù)哪Ｊ竭M(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

兼顧安全與效率,企業(yè)投資效益最大化。

調(diào)節(jié)方式:按開關(guān)選擇

*電噴汽油機(jī)標(biāo)配/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選配

強(qiáng)力/柔和雙動(dòng)力模式切換雙模動(dòng)力系統(tǒng)

可根據(jù)作業(yè)切換強(qiáng)力(動(dòng)力優(yōu)先)/柔和(低油耗、低噪音)模式。

選擇柔和模式時(shí),與強(qiáng)力模式相比,在降低油耗和噪音的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了廢氣排放。

同時(shí)具備動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,TCM叉車具備需要兩種叉車才能實(shí)現(xiàn)的功能。

強(qiáng)力模式:輸出動(dòng)力最大化

柔和模式:低排放(下降約13%)

調(diào)節(jié)方式:按開關(guān)選擇

*電噴汽油機(jī)標(biāo)配/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選配

操作

融合卓越的操作性和舒適性、專為專業(yè)人士設(shè)計(jì)的座艙

可有效降低長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度作業(yè)下的疲勞感,確保操作員在行駛操作及判斷狀況時(shí)集中注意力。在設(shè)計(jì)上精益求精,即配備了豐富的、先進(jìn)的操作性能,又實(shí)現(xiàn)了舒適的乘坐感。其便捷性和舒適性可完全滿足專業(yè)人士的需求。

可減輕駕駛疲勞的專業(yè)型選配

搭載指尖控制器,將手腕靠在臂座上,用手指就可以進(jìn)行提升或傾斜操作,可大大減輕操作員的疲勞。

全懸浮動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱,動(dòng)力系統(tǒng)全部用具有良好吸振性的橡膠支架支撐,實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)的低振動(dòng)和低噪音性能。

信息時(shí)代的叉車

卓越的信息技術(shù),是物流設(shè)備運(yùn)用的力量倍增器。所有的一切,客戶都可以一目了然, 一切盡在掌握。

數(shù)字LCD儀表盤

采用新的集成式數(shù)字LCD儀表盤,可通過易于識(shí)別的數(shù)字顯示集中顯示行駛速度、載荷重量等運(yùn)行狀況以及燃料剩余、各種警告信息。

車身堅(jiān)固

兼顧高剛性和寬視野的門門]架設(shè)計(jì)

采用抗扭轉(zhuǎn)負(fù)載、抗彎曲負(fù)載能力強(qiáng)的門]架導(dǎo)軌截面形狀以及超厚高強(qiáng)度鋼、球面襯套等,實(shí)現(xiàn)了極高的門]架耐久性。此外，還優(yōu)化了門架、油缸、鏈條的布局,使前方視野更開闊。

高效冷卻系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)了大面積散熱器芯、低噪音冷卻風(fēng)扇和消音器的最佳配置,提高了冷卻效率。可有效防止過熱,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。

堅(jiān)固的車架和低重心車體設(shè)計(jì)

采用最新的應(yīng)力解析系統(tǒng)和業(yè)績(jī)良好的制造技術(shù),創(chuàng)造出高耐久性車架。進(jìn)一步降低了車體重心,在重作業(yè)時(shí)及裝備屬具時(shí)具有更高的穩(wěn)定性。

可輕松承載重負(fù)載的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

雙鉸鏈環(huán)、鑄造-體型外殼等的采用大大強(qiáng)化了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。即使是重負(fù)載也能輕松載運(yùn),可發(fā)揮高超的機(jī)動(dòng)力。

保養(yǎng)

追求更方便的維護(hù)及低運(yùn)行成本

TCM通過追求維護(hù)的便捷性和維護(hù)間隔的延長(zhǎng)來縮短停車時(shí)間,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行成本的降低。可將操作員及經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)降低,使車輛始終保持最佳狀態(tài)。

維護(hù)點(diǎn)的集中配置

采用全開式發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及更易于拆裝的側(cè)蓋和駕駛室地板，確保了足夠的作業(yè)空間。維護(hù)點(diǎn)集中配置在容易觸及的位置，維護(hù)檢查工作更便捷、安全。

大幅度延長(zhǎng)維護(hù)間隔

將發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換周期從200小時(shí)延長(zhǎng)到500小時(shí),延長(zhǎng)了維護(hù)間隔，實(shí)現(xiàn)了更低的運(yùn)行成本。

*因使用狀況而有所不同。需要更換剎車油(本公司指定)。

■發(fā)動(dòng)機(jī)油更換周期(使用本公司指定發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí))